Jakie są przyczepy i naczepy do TIR-a?

Jeśli chcesz przewozić duże ilości towarów na długich dystansach, potrzebujesz odpowiedniego pojazdu. Samochody ciężarowe, zwane potocznie TIR-ami, są idealnym rozwiązaniem do tego celu. Jednak nie wystarczy sam ciągnik siodłowy, który stanowi główną część TIR-a. Potrzebujesz także przyczepy lub naczepy, które będą służyły do załadunku i rozładunku towarów.
Czy naczepa i przyczepa to to samo?
Nie do końca. Naczepa i przyczepa to dwa rodzaje pojazdów przyczepianych do ciągnika siodłowego, ale różnią się sposobem mocowania i konstrukcją. Naczepa jest mocowana do ciągnika za pomocą specjalnego zaczepu piątego koła, który umożliwia jej obracanie się wokół osi pionowej. Przyczepa jest mocowana za pomocą haka lub belki zaczepowej i ma własną oś skrętną. Naczepa jest zwykle lżejsza i ma większą ładowność niż przyczepa.
Naczepa jest także częściowo wsparta na ciągniku siodłowym, który przejmuje na siebie część ciężaru naczepy. Przyczepa natomiast spoczywa całkowicie na własnych kołach.Naczepa wymaga także podłączenia instalacji elektrycznej, hamulcowej i pneumatycznej do ciągnika, co zapewnia jej prawidłowe działanie świateł, sygnałów i hamulców. Przyczepa nie ma takich wymagań, ponieważ ma własne systemy zasilania i sterowania.
W zależności od rodzaju transportu, można wybrać naczepę lub przyczepę. Naczepa ma większe zalety na długich trasach, ponieważ jest lżejsza, bardziej zwrotna i zużywa mniej paliwa niż przyczepa. Przyczepa natomiast jest lepsza do przewozu towarów na krótkich dystansach lub o specyficznym charakterze, np. kempingowych, gastronomicznych czy konnych.Przy wyborze naczepy lub przyczepy trzeba także zwrócić uwagę na wymagania prawne, techniczne i bezpieczeństwa dotyczące danego typu pojazdu.
Jakie są rodzaje naczep?
Naczepy można podzielić na różne rodzaje w zależności od ich przeznaczenia, kształtu i wyposażenia.Naczepa jest pojazdem drogowym przeznaczonym do transportu rzeczy, który nie ma przedniej osi i spoczywa częściowo na ciągniku siodłowym, z którym jest połączony za pomocą sprzęgu siodłowego. Oto najpopularniejsze typy naczep:
Naczepa plandeka
Charakterystycznym rodzajem naczepy jest naczepa plandeka. Jest to naczepa o prostokątnej konstrukcji, pokryta plandeką z boku i z góry. Plandeka chroni ładunek przed warunkami atmosferycznymi i zapewnia łatwy dostęp do niego. Naczepy plandekowe są uniwersalne i nadają się do przewozu różnych towarów, takich jak palety, meble czy materiały budowlane.
Naczepa chłodnia
Specjalnym typem naczepy, który ma izolowaną skrzynię ładunkową z wbudowanym agregatem chłodniczym, jest naczepa chłodnia. Służy do przewozu towarów wymagających utrzymania niskiej temperatury, takich jak żywność, leki czy kwiaty. Naczepy chłodnie są droższe w zakupie i eksploatacji niż naczepy plandekowe, ale zapewniają lepszą jakość i bezpieczeństwo ładunku.
Naczepa furgon
Podobna do naczepy chłodni, ale nie ma agregatu chłodniczego, jest naczepa furgon. Jest to naczepa o zamkniętej skrzyni ładunkowej, która chroni ładunek przed warunkami atmosferycznymi, kurzem i kradzieżą. Naczepy furgony są często wykorzystywane do przewozu towarów o wysokiej wartości lub wymagających szczególnej ochrony, takich jak elektronika, odzież czy artykuły biurowe.
Naczepy cysterny
Przeznaczone do przewozu cieczy lub gazów pod ciśnieniem są naczepy cysterny. Mają kształt cylindra lub elipsoidy i są wykonane z metalu lub tworzywa sztucznego. Naczepy cysterny mogą być jedno- lub wielokomorowe i mogą mieć różne pojemności. Służą do transportu takich produktów jak paliwa, oleje, mleko, woda, chemikalia czy gaz ziemny.
Naczepa platforma
Naczepa platforma jest najprostszym typem naczepy. Jest to naczepa o płaskiej powierzchni ładunkowej, bez boków i dachu. Naczepy platformy są używane do przewozu towarów o nietypowych kształtach lub wymiarach, takich jak maszyny, konstrukcje stalowe, drewno czy kontenery. Naczepy platformy wymagają odpowiedniego zabezpieczenia ładunku przed przesuwaniem się i spadnięciem.
Czym się różni plandeka od firanki?
Plandeka i firanka to dwa rodzaje naczep kurtynowych, które służą do przewozu towarów ogólnego zastosowania. Różnią się one sposobem otwierania bocznej plandeki, która chroni ładunek przed warunkami atmosferycznymi. W plandece plandeka jest przymocowana do burt za pomocą link lub pasów i trzeba ją rozwiązać i podnieść, aby uzyskać dostęp do ładunku. W firance plandeka jest umieszczona na szynach i można ją zsunąć na bok, co ułatwia załadunek i rozładunek.Firanka jest więc wygodniejsza i szybsza w obsłudze niż plandeka, ale plandeka może być bardziej stabilna i szczelna. Firanka jest obecnie popularniejsza niż plandeka, ponieważ pozwala na załadunek towarów o różnych kształtach i wymiarach.
Wymagane uprawnienia
Aby prowadzić samochód ciężarowy z naczepą lub przyczepą, potrzebujesz odpowiednich uprawnień. W Polsce obowiązują następujące kategorie prawa jazdy dla pojazdów ciężarowych:
- C - uprawnia do prowadzenia samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 tony
- C+E - uprawnia do prowadzenia samochodu ciężarowego z naczepą lub przyczepą o DMC powyżej 750 kg
- C1 - uprawnia do prowadzenia samochodu ciężarowego o DMC od 3,5 do 7,5 tony
- C1+E - uprawnia do prowadzenia samochodu ciężarowego z naczepą lub przyczepą o DMC do 12 ton
Aby uzyskać prawo jazdy kategorii C lub C+E, musisz mieć ukończone 21 lat (lub 18 lat, jeśli posiadasz kwalifikację wstępną lub uzupełniającą), mieć prawo jazdy kategorii B i zdać egzamin teoretyczny i praktyczny. Aby uzyskać prawo jazdy kategorii C1 lub C1+E, musisz mieć ukończone 18 lat i spełnić te same warunki.
Podsumowanie
Przyczepy i naczepy do TIR-a to ważne elementy transportu drogowego. Pozwalają na przewożenie różnych rodzajów towarów na długich dystansach. Istnieje wiele rodzajów naczep, które różnią się konstrukcją i przeznaczeniem. Aby prowadzić samochód ciężarowy z naczepą lub przyczepą, potrzebujesz odpowiednich uprawnień.
Jeśli szukasz przyczepy lub naczepy do TIR-a, sprawdź ofertę na naszej stronie Truck1. Znajdziesz tu szeroki wybór pojazdów od renomowanych producentów i sprzedawców. Skontaktuj się z nami i znajdź idealną przyczepę lub naczepę dla swoich potrzeb!

Vera Prohorova jest doświadczoną autorką blogów w Truck1. Posiadając tytuł naukowy z lingwistyki i wykorzystując swoje doświadczenie w sprzedaży, z powodzeniem przekształca skomplikowane tematy branżowe w jasne i praktyczne wskazówki dla kupujących i sprzedających. Dzięki dogłębnej znajomości rynku pojazdów użytkowych dostosowuje swoje treści, aby dostarczyć wartościowe informacje szerokiemu gronu czytelników.
Vera Prohorova jest doświadczoną autorką blogów w Truck1. Posiadając tytuł naukowy z lingwistyki i wykorzystując swoje doświadczenie w sprzedaży, z powodzeniem przekształca skomplikowane tematy branżowe w jasne i praktyczne wskazówki dla kupujących i sprzedających. Dzięki dogłębnej znajomości rynku pojazdów użytkowych dostosowuje swoje treści, aby dostarczyć wartościowe informacje szerokiemu gronu czytelników.
Kategorie pojazdów, oznaczone tagiem "Jakie są przyczepy i naczepy do TIR-a?"
Ostatnio dodane





Humbaur Tandem | Wywrotka trójstronna | 9 990 kg DMC | 2013 | Zawieszenie resor |
57 000PLN
Cena bez VAT
- ≈ 13 550 EUR
- ≈ 15 887 USD





Schmitz Cargobull Standard Rama Ocynk Oś podnoszona Listopad 2018r
55 095PLN
- ≈ 13 108 EUR
- ≈ 15 368 USD





Schmitz Cargobull FP 60 V7 Thermo King SLXi 300 / JAK NOWA / ŚCIANA 7 CM /
131 000PLN
- ≈ 31 167 EUR
- ≈ 36 542 USD





Schmitz Cargobull Thermo King SLXi 300 / JAK NOWA / FP 60 ŚCIANA 7 CM /
142 000PLN
- ≈ 33 784 EUR
- ≈ 39 611 USD





Schmitz Cargobull FP 60 V7 Thermo King SLXi 300 / JAK NOWA / ŚCIANA 7 CM /
126 000PLN
- ≈ 29 977 EUR
- ≈ 35 147 USD





SCHMITZ Grain tipper 47m³
172 329PLN
Cena bez VAT
- ≈ 41 000 EUR
- ≈ 48 071 USD





SCHMITZ Tipper alu-square sided body 33m³
145 429PLN
Cena bez VAT
- ≈ 34 600 EUR
- ≈ 40 567 USD





Faymonville FAYMONVILLE STZ-6WAU – 6 AXLES – 92.2T GVW – 73T PAYLOAD – HYDRAULIC RAMPS – EXCELLENT CONDITION!
293 800PLN
Cena bez VAT
- ≈ 69 900 EUR
- ≈ 81 956 USD





Feldbinder CEMENTONACZEPA / 3 KOMORY / 37 000 L / SILOS /
68 091PLN
- ≈ 16 200 EUR
- ≈ 18 994 USD





Kässbohrer FIRANKA / WINDA ZAŁADOWCZA DHOLLANDIA / MOCNA P
41 611PLN
Cena bez VAT
- ≈ 9 900 EUR
- ≈ 11 607 USD





Schmitz Cargobull FIRANKA / STANDARD / PLANDEKA ZBROJONA
50 017PLN
Cena bez VAT
- ≈ 11 900 EUR
- ≈ 13 952 USD





Kögel FIRANKA / STANDARD / KOSZ NA PALETY
52 539PLN
Cena bez VAT
- ≈ 12 500 EUR
- ≈ 14 656 USD





Schmitz Cargobull CHŁODNIA / CARRIER VECTOR 1550 / 2x OŚ PODNOSZO
88 266PLN
Cena bez VAT
- ≈ 21 000 EUR
- ≈ 24 622 USD





Legras RUCHOMA PODŁOGA / WALKING FLOOR / 98 m3 / OPONY
66 830PLN
Cena bez VAT
- ≈ 15 900 EUR
- ≈ 18 642 USD





Benalu WYWROTKA / 23 m3 / ALUMINIOWA / OŚ PODNOSZONA /
37 408PLN
Cena bez VAT
- ≈ 8 900 EUR
- ≈ 10 435 USD





Krone FIRANKA / MEGA / DACH PODNOSZONY / LOW DECK /
62 627PLN
Cena bez VAT
- ≈ 14 900 EUR
- ≈ 17 469 USD





Schmitz Cargobull CHŁODNIA / CARRIER VECTOR 1550 / DOPPELSTOCK /
111 383PLN
Cena bez VAT
- ≈ 26 500 EUR
- ≈ 31 070 USD





WIELTON NW-3 / weight 6.2 t / capacity 38m3 / Electrically folded roof / Teflon / 20 units, 2022
125 674PLN
Cena bez VAT
- ≈ 29 900 EUR
- ≈ 35 057 USD





Faymonville FAYMONVILLE STZ-6WAU – 6 AXLES – 92.2T GVW – 73T PAYLOAD – HYDRAULIC RAMPS – EXCELLENT CONDITION!
293 800PLN
Cena bez VAT
- ≈ 69 900 EUR
- ≈ 81 956 USD





Wielton 2 osiowa NAUKA JAZDY 2 osie z Holandii dwu dwuosiowa dwie osie 2osiowa 2osie
29 500PLN
- ≈ 7 012 EUR
- ≈ 8 221 USD
Komentarze