




Maur 1-akslet henger
19 242PLN
- ≈ 4 500 EUR
- ≈ 5 190 USD





1993 Maur Bilpåbygg 200 henger





Maur Maur Boggikjerre
9 835PLN
- ≈ 2 300 EUR
- ≈ 2 652 USD





Maur 2023 Maur Boggikjerre!
165 917PLN
- ≈ 38 800 EUR
- ≈ 44 753 USD





Maur 1996 Maur Boggikjerre
5 986PLN
- ≈ 1 400 EUR
- ≈ 1 614 USD





Maur 2008 Maur Trippelkjerre
26 940PLN
- ≈ 6 300 EUR
- ≈ 7 266 USD





Maur bilpåbygg
80 820PLN
- ≈ 18 900 EUR
- ≈ 21 800 USD





Maur Trippelkjerre
115 885PLN
- ≈ 27 100 EUR
- ≈ 31 258 USD





Maur Trippelkjerre
38 485PLN
- ≈ 9 000 EUR
- ≈ 10 381 USD





HMF 1977 HMF slephenger
11 973PLN
- ≈ 2 800 EUR
- ≈ 3 229 USD
Opublikowane: 7rok. 9mies.
1 953EUR
- ≈ 8 351 PLN
- ≈ 2 252 USD
15 Marzec 2019
Chcesz poznać ceny na podobne oferty?
Zobacz produkty na stanieReferanse ved henvendelse: 3101
1977 mod Ohna Maur Fe Henger
2 aksler
Sist EU 06.07.2001.
Innvendige mål:
750 cm lang
250 cm bred
Totalvekt 20 000 kg
Gode dekk
Eiers beskrivelse
Hel, grei henger med ekstra dekk og felg
Informasjon om kjøretøyet fra Statens Vegvesen
EU-kontroll
Sist EU-godkjent
06.07.2001
Neste frist for godkjent EU-kontroll
30.11.2002
Registreringsdata
Merke og modell
OHNA MAUR 200 FE
Gruppe
SLEPVOGN (O4)
Registreringsår
1977
Antall aksler
2
Registrert første gang i Norge
10.05.1977
Registrert første gang på eier
19.09.1991
Bevaringsverdig
Nei
Oppbygd
Nei
Bruktimportert
Nei
Mål og vekt
Lengde
1 010 cm
Bredde
250 cm
Akselavstand
320 cm
Egenvekt
4 600 kg
Totalvekt
20 000 kg
Maks nyttelast
15 400 kg
Maks aksellast foran
10 000 kg
Maks aksellast bak
10 000 kg
Luftfjæring
Nei
Dekk/felg
Dekk foran
11.00 20
Dekk bak
11.00 20
Hastighetsindeks
Ikke oppgitt
Lastindeks foran
16
Lastindeks bak
16
Innpress foran
0 mm
Innpress bak
0 mm
Ta oferta ma charakter wyłącznie informacyjny. Proszę potwierdzić szczegóły bezpośrednio u sprzedawcy.
1 953EUR
- ≈ 8 351 PLN
- ≈ 2 252 USD
15 Marzec 2019
Chcesz poznać ceny na podobne oferty?
Zobacz produkty na stanieTa oferta ma charakter wyłącznie informacyjny. Proszę potwierdzić szczegóły bezpośrednio u sprzedawcy.




















