Opinie o DAF

Używam mojego LF 220 od 2 lat do dostaw świeżych produktów w regionie paryskim. Jego 220-konny silnik PACCAR jest ekonomiczny (14 l/100 km) i wystarczający do częstych postojów. Przesuwana plandeka to prawdziwa oszczędność czasu w porównaniu z tradycyjnymi plandekami, ale należy uważać na aluminiowe szyny w ciasnych dokach. Kabina jest przyzwoita, ale brakuje miejsca do przechowywania. Żadnych awarii na 100 000 km. Unikaj przeciążeń: 12-tonowe podwozie ma problemy z pokonywaniem wzniesień. Idealny na wycieczki miejskie.

Jeżdżę nowym XG+ od dobrych ośmiu miesięcy, głównie na osi północ-południe między Niemcami a Włochami. Jazda 530 to prawdziwa przyjemność – moc jest zawsze na wyciągnięcie ręki, a nowa aranżacja kabiny to marzenie. Wreszcie prawdziwa przestrzeń życiowa na kółkach. Nie potrzebuję MirrorCam; lusterka są najwyższej klasy. Nawet na długich trasach nie miałem żadnych problemów z plecami, a automatyczna klimatyzacja działa płynnie. Oprogramowanie systemu wspomagania kierowcy czasami szwankuje w deszczu, ale poza tym wszystko jest na najwyższym poziomie. Cena była trochę szokująca, ale dostajesz to, za co płacisz.

DAF XG Plus zrewolucjonizował mój sposób pracy. System przewidywania przebiegu PredictiveCruiseControl automatycznie dostosowuje prędkość w oparciu o topografię terenu, zapewniając imponujące oszczędności paliwa. Kabina Super Space Cab oferuje wyjątkowy komfort i relaks. Po 50 000 km nie miałem ani jednej awarii. DAF naprawdę wie, jak produkować ciągniki siodłowe najwyższej jakości.