Wybór nadwozi wymiennych

Nadwozie wymienne są unormowanymi pojemnikami transportowymi, przystosowanymi do przewozu transportem drogowym i kolejowym oraz przeładunku towaru zewnętrznymi urządzeniami przeładunkowymi.

Norma PN-EN 284:2006 określa trzy główne rodzaje nadwozi wymiennych (ang. swap body), które są używane do transportu kontenerów i innych jednostek ładunkowych. Są to:

• Nadwozie typu "C" (ang. C-type body) - jest to najczęściej stosowany typ nadwozia wymiennego. Jego wymiary są zgodne z normą ISO, dzięki czemu może pomieścić standardowe kontenery morskie o długości 20, 30 lub 40 stóp. Nadwozie typu "C" może być używane zarówno do transportu drogowego, jak i kolejowego.
• Nadwozie typu "B" (ang. B-type body) - jest to nadwozie o mniejszych wymiarach, przeznaczone do transportu jednostek ładunkowych o długości do 7 metrów. Nadwozie typu "B" jest często stosowane w transporcie drogowym, a także wewnątrz zakładów przemysłowych lub portów.
• Nadwozie typu "D" (ang. D-type body) - jest to nadwozie o większych wymiarach, przeznaczone do transportu jednostek ładunkowych o długości od 45 do 53 stóp. Nadwozie typu "D" jest stosowane głównie do transportu kontenerów morskich w transporcie drogowym.

Wszystkie nadwozia wymienne muszą spełniać wymagania określone w normie PN-EN 284:2006, m.in. co do wymiarów, nośności, wytrzymałości i bezpieczeństwa podczas transportu.

Nadwozia wymienne w transporcie

Wysoka elastyczność jest kluczowym punktem w dostawie towarów. Istnieje szereg systemów logistycznych umożliwiających osiągnięcie wymaganego poziomu usług. Jednym z takich systemów jest technologia transferu poziomego z nadwoziem wymiennym (kontenerem typu Swap Body) jako elementem podstawowym. Zaletą tej technologii jest uniknięcie użycia dźwigu we wszystkich punktach trasy. Zaletą wymiennego nadwozia jest to, że można je łatwo odłączyć od podwozia i umieścić na nogach podporowych złożonych pod ramę.

Najbardziej rozpowszechnione w Europie modele nadwozi wymiennych wyposażone są w system BDF (BDF to nazwa niemieckiego federalnego związku transportu dalekobieżnego). Jest to świetny sposób na znaczną oszczędność czasu podczas przeładunku towarów. Wymiana nadwozia wymiennego na inny kontener zajmuje zaledwie 5 minut. Dlatego też sprzęt ten jest tak popularny.

Urządzenie BDF utrzymuje nadwozie wymienne na podwoziu. Pneumatyczne zawieszenie podnosi i obniża pojazd na określone wysokości. Gdy nadwozie wymienne znajduje się w pozycji podniesionej, podtrzymują je 4 składane do góry nogi po bokach. Następnie pojazd jest opuszczany i może wysunąć się spod kontenera.

Podobnie jak w przypadku przyczep i naczep, również w przypadku nadwozi wymiennych istnieje wiele różnych rodzajów, które są dostosowane do różnych potrzeb i wymagań w zakresie transportu ładunków. Niektóre z najczęściej stosowanych rodzajów nadwozi wymiennych to:

• Nadwozie wymienne kurtynowe - jest to rodzaj nadwozia wymiennego, które jest zbudowane z ramy i specjalnej plandeki, która pozwala na łatwe załadunek i rozładunek ładunków. Nadwozie kurtynowe jest często stosowane do transportu lekkich i średnich ładunków, takich jak meble, sprzęt AGD, materiały budowlane, artykuły spożywcze itp.
• Nadwozie wymienne izotermiczne - to rodzaj nadwozia wymiennego, które jest izolowane termicznie, dzięki czemu umożliwia przechowywanie i transport ładunków w określonych temperaturach. Nadwozie izotermiczne jest często stosowane do transportu artykułów spożywczych, farmaceutycznych i innych produktów, które wymagają specjalnych warunków przechowywania.
• Nadwozie wymienne chłodnia - to rodzaj nadwozia wymiennego, które jest wyposażone w układ chłodniczy, który umożliwia transport ładunków w niskich temperaturach. Nadwozie chłodnia jest często stosowane do transportu produktów spożywczych, farmaceutycznych, medycznych i innych, które wymagają stałej temperatury w trakcie transportu.
• Nadwozie wymienne wywrotka - to rodzaj nadwozia wymiennego, które jest przeznaczone do transportu materiałów sypkich, takich jak ziemia, kamienie, gruz, itp. Nadwozie wywrotka jest wyposażone w hydrauliczny system podnoszenia, który pozwala na wyładunek ładunku poprzez odwrócenie nadwozia i wylewanie ładunku na ziemię.
• Nadwozie wymienne zbiornik - to rodzaj nadwozia wymiennego, które jest wyposażone w specjalny zbiornik, który umożliwia transport cieczy, gazów, paliw i innych substancji. Nadwozie zbiornik jest często stosowane w branży chemicznej, naftowej i innych przemysłach, gdzie wymagany jest transport specjalistycznych substancji.

Wszystkie rodzaje nadwozi wymiennych muszą spełniać odpowiednie wymagania i normy, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas transportu ładunków.