Autobusy piętrowe
2002 Dennis Trident 75 seats
30 750PLN
- ≈ 7 138 EUR
- ≈ 7 871 USD
1993 Leyland Olympian triaxle in France
61 500PLN
- ≈ 14 276 EUR
- ≈ 15 742 USD
2001 Open top Euro 4 Daf DB250 sightseeing bus
76 875PLN
- ≈ 17 845 EUR
- ≈ 19 677 USD
1999 Daf Semi Open top bus Euro 4
76 875PLN
- ≈ 17 845 EUR
- ≈ 19 677 USD
1990 LEYLAND OLYMPIAN 84 seater psv tested.
51 247PLN
- ≈ 11 896 EUR
- ≈ 13 117 USD
1961 Guy Arab double decker bus back loader
128 126PLN
- ≈ 29 742 EUR
- ≈ 32 796 USD
1965 Leyland Titan PD2 double decker bus
140 938PLN
- ≈ 32 716 EUR
- ≈ 36 076 USD
Fabulous facilities buses, take a look.
128 126PLN
- ≈ 29 742 EUR
- ≈ 32 796 USD
1964 Leyland PD3 Titan
25 623PLN
- ≈ 5 948 EUR
- ≈ 6 558 USD
1949 Guy Arab back loader, half cab double decker
215 254PLN
- ≈ 49 967 EUR
- ≈ 55 099 USD
2001 Volvo B7, PSVAR, 74 seats with belts.
48 688PLN
- ≈ 11 302 EUR
- ≈ 12 462 USD
Volvo Olympian, with new MOT, £6000 plus vat including delivery to mainland UK
30 750PLN
- ≈ 7 138 EUR
- ≈ 7 871 USD
2002 Volvo B7 double decker bus
51 247PLN
- ≈ 11 896 EUR
- ≈ 13 117 USD
1977 Leyland Atlantean project
17 933PLN
- ≈ 4 163 EUR
- ≈ 4 590 USD
Reduced to £30,000, 2001 Double decker accommodation bus, fully equipped, MOT tested, currently in Hayes, Middlesex.
128 126PLN
Cena bez VAT
- ≈ 29 742 EUR
- ≈ 32 796 USD
Left hand drive Double decker Leyland
51 247PLN
- ≈ 11 896 EUR
- ≈ 13 117 USD
AEC DOUBLE DECKER REGENT V WAS 6974ND
25 623PLN
- ≈ 5 948 EUR
- ≈ 6 558 USD
Food truck, located in Barcelona, Spanish registration
153 750PLN
- ≈ 35 690 EUR
- ≈ 39 355 USD
2000 Volvo open top bus
51 247PLN
- ≈ 11 896 EUR
- ≈ 13 117 USD
2006 AYATS DOUBLE DECK COACH 71 SEATS
89 687PLN
- ≈ 20 819 EUR
- ≈ 22 957 USD
Autobusy piętrowe to pojazdy przeznaczone do przewozu zwiększonej liczby pasażerów. Wykorzystywane są zarówno w publicznej komunikacji miejskiej jak i w dalekobieżnych kursach turystycznych. Dwupiętrowe maszyny eksploatowane są także w przypadku realizacji tras międzynarodowych. Dzięki podwyższonej konstrukcji pasażerowie mogą obserwować otoczenie z lepszej perspektywy. Autobusy piętrowe składają się zazwyczaj z dwóch odrębnych wejść, a ich długość całkowita może wynosić nawet 20 metrów.
Autobusy piętrowe — typy / podział
Zgodnie z dyrektywą Europejskiej Komisji Gospodarczej działającej przy ONZ autobus dwupoziomowy to pojazd, który posiada przestrzenie pasażerskie rozmieszczone na dwóch kondygnacjach. Nie może on tym samym posiadać miejsc siedzących umiejscowionych na najwyższym pokładzie. Wyjątek stanowi drugi typ autobusu z dwoma piętrami, czyli pojazd bez dachu.
Nowoczesne autokary dwupoziomowe można podzielić ze względu na:
- liczbę miejsc – zwiększoną o kilkadziesiąt procent w stosunku do autobusów jednopiętrowych.
- konfigurację osi – najczęściej stosuje się układy 4x2 bądź 6x2.
- rodzaj paliwa – pojazdy wyposażone są w silniki wysokoprężne lub w jednostki benzynowe.
- wyposażenie wewnętrzne – o podwyższonym standardzie posiadają w swoim wnętrzu toaletę, kuchnię czy klimatyzację.
Największymi producentami są m.in.: Scania, Volvo, DAF, MAN, Neoplan, Setra oraz Van Hool.
Nowoczesne autobusy dwukondygnacyjne mają zainstalowany specjalny ładunek, który obniża środek ciężkości. Niweluje to ryzyko niestabilności pionowej, dzięki czemu podróż pojazdem jest bezpieczniejsza. Część modeli posiada niewystarczającą ilość miejsca na bagaż. Problem ten można zniwelować montując dodatkowy bagażnik z półkami w formie plecaka.
Autobusy piętrowe — oferta, kontakt
Truck1 to platforma dzięki której sprzedający oraz kupujący mogą nawiązać ze sobą szybki kontakt. Współpracujemy jedynie z zaufanymi sprzedawcami (dealerami) autobusów piętrowych, miejskich, podmiejskich, turystycznych oraz innych pojazdów.
Kontakt jest możliwy poprzez: połączenie telefoniczne, za pomocą aplikacji WhatsApp oraz poprzez formularz kontaktowy.
Codziennie pojawiają się nowe ogłoszenia dlatego warto regularnie odwiedzać naszą stronę!