Wiadomości: grudzieñ 2009

Toyota nie chce współpracy z Volkswagenem

Toyota ogłosiła zakończenie współpracy z Volkswagenem. Przyczyną takiej decyzji posłużyło wyprzedzanie na rynku sprzedaż japońskiego producenta przez niemiecki koncern. Obecna ciężka sytuacja na rynku stwarza większą konkurencję, co sprawia przemiany w porozumieniach pomiędzy dużymi producentami.

W Japonii obie firmy współpracowały od 17 lat. Wysokie cła na samochody z zagranicy sprawiały, że niewielkie zapotrzebowanie na Volkswagena pozwalało na eksponowanie go w salonach Toyoty.

Długotrwała współpraca ugruntowała pozycję Volkswagena na japońskim rynku. Przez ostatnie dziewięć lat auta Volkswagen były najchętniej kupowanymi samochodami z importu. W ubiegłym roku Japończycy kupili ponad 45 tysięcy Volkswagenów. Połowa z nich wyjechała z salonów oferujących także Toyotę - informuje serwis Leftlane News.

Liczba wygląda niewielką, jednak dzisiaj Toyota przeżywa trudn±ą sytuację i wedlug prognozów szykuje się, że niedługo Volkswagen odbierze Toyocie pałeczkę pierwszeństwa. Dla największego producenta samochodów taka sytuacja jest niedozwolona.

Serwis Leftlane News sugeruje natomiast, że wpływu na decyzję Toyoty nie miało niedawne zacieśnienie współpracy Volkswagena z Suzuki.

Szwiedzi wstrzymują sprzedaż SAABa

Holenderski producent Spyker złożył nową propozycję na zakup szwedzkiej marki Saab, która niedawno ogłosiła swoją upadłość. 11-punktowa propozycja była ważna do godz. 17:00 w poniedziałek 21 grudnia czasu lokalnego. Termin ten najwyrażniej okazał się zbyt prędki do wykonania, więc Spyker przedłużył swoją ofertę do odwołania.

Nowa oferta zawiera rozwiązania kilku kluczowych kwestii. Za możliwość wykorzystania umiejętności przedsiębiorczych swojego koncernu, Spyker żąda zarządzanie strukturą własności marki Saab, przyswojenie zasad korzystania z zasobów technicznych oraz sieci dystrybucji.

Mimo ciężkiej sytuacji i wznowienia rozmów, szwedzi dość sceptycznie wypowiadają się na temat możliwej sprzedaży. Przyczyną odsunięcia umowy nazywają napięcie w harmonogramie prac związanych z możliwą transakcją.

Prezes Saaba - Fredrik Reinfeldt przekonuje, że trzeba być ostrożnym w sytuacji, gdy pracownicy Saaba i podwykonawcy są zawieszeni w próżni pomiędzy nadzieją, a rozpaczą.

Jeżeli oferta Spykera nie zostanie przyjęta przez Saaba, szwedzki rząd obiecał przekazać 75 mln dolarów wsparcia dla pracowników marki.

Samochód ciężarowy 2010 już w Polsce

Samochód Ciężarowy 2010 Roku dotarł do Polski. Firma Batim (Stary Sącz) jest pierwszym nabywcą Scanii nowej serii R. Warto zaznaczyć, że nominacja na najlepszy samochód ciężarwy roku jest najbardziej zaszczytnym wyróżnieniem w europejskiej branży samochodów ciężarowych.

Dostarczony pojazd to pierwszy z partii 10 ciągników R440LA4x2 dla Batimu. Jest wyposażony w największą kabinę Topline i silnik o mocy 440 KM, który spełnia normę Euro 5. W oficjalnym komunikacie jury konkursu zwróciło uwagę na właściwości aerodynamiczne pojazdów serii R, także na ich ekonomikę eksploatacji i jedyny w swoim rodzaju system, który motywuje kierowcę do doskonalenia techniki jazdy.

- Jedną ze strategicznych zasad Scania, mającą równieą decydujący wpływ na prace badawczo-rozwojowe, jest ciągłe doskonalenie. Wyróżnienie nowej serii R tytułem Samochodu Ciężarowego Roku to dowód uznania dla naszych ambitnych dążeń, by każda innowacja wprowadzana przez Scania przyczyniała się do wzrostu wydajności, redukcji kosztów eksploatacji i poprawy komfortu pracy kierowcy. Decyzja jury harmonizuje z pozytywnymi reakcjami naszych klientów. Nowa seria R wchodzi na rynek w najodpowiedniejszym momencie. - mówi Leif Östling, Prezes i Dyrektor Generalny Scania.

Jeżeli chodzi o firmę Batim ze Starego Sączy, to flota firmy liczy 150 pojazdów, z czego ponad 95% to pojazdy z silnikami spełniającymi normy Euro 4 i Euro 5. Głównym obszarem działania firmy jest transport w Europie Zachodniej.

SAAB przechodzi do Chin

Chiński koncern Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC) w najbliższym czasie nabędzie część aktywów szwedzkiej marki SAAB. General Motors przekaże prawa na modeli 9-3 i 9-5, wyposażenie do produkcji oraz technologię jednostek napędowych.

Jak komentują eksperci, GM planuje całkowitą likwidację marki SAAB. Przed porozumieniem z Chińskim koncernem planem GM było zamknięcie produkcji SAAB do grudnia b.r., jeżeli nie znajdzie się nabywca tej marki. W takim przypadku około 3 000 osób straciłoby miejsca pracy. Obecnie GM prowadzi rozmowy z jeszcze kilkoma firmami, m.in. z holenderską firmą Spyker Cars, które zgłaszały zainteresowanie Saabem.

Już w ubiegłym tygodniu pojawiły się pierwsze przecieki o możliwej sprzedaży aktywów Saaba dla inwestora z Chin. - Takie rozwiązanie jest korzystne dla obu stron, teraz i w przyszłości. Mamy bardzo dobre relacje z BAIC i oczekujemy współpracy z nimi przy wdrażaniu technologii Saaba w ich przyszłych pojazdach. - informuje dyrektor generalny Saab Automobile Ake Jonsson.

Obecnie BAIC aktywnie walczy o liderswo w najbardziej prestyżowych segmentach rynku. Mimo korzystnej umowy partnerskiej z Daimlerem i Hyundaiem, ciągle szuka możliwości na zwiększenie produkcji i rywalizacji z innymi chińskimi grupami motoryzacyjnymi SAIC i FAW.

Porsche i Volkswagena jednoczą się

Volkswagen i Porsche aktywnie integrują się. Kryzys finansowy posłużył impulsem dla niemieckiego koncernu do wzmocnienia swoich pozycji na rynku motoryzacyjnym.

Jednym z kroków do rozwoju w ten niełatwy okres zostało podpisanie prozumienia o współpracy z japońskim Suzuki. W rezultacie tej współpracy Volkswagen nabędzie 20 procent akcji Suzuki również kosztem swoich akcji.

Jednak najbardziej wymownym krokiem w antykryzysowym programie Volkswagen jest przyjęcie do własności połowy koncernu Porsche, które obecnie jest najbardziej dochodowym producentem samochodów.

Ostatecznie ogłoszono, że do końca roku, firma z Wolfsburga zostanie właścicielem 49,9 proc. udziałów Porsche, za co zapłaci 3,9 mld euro. Pieniądze będą pochodziły z nowej emisji akcji, którą w znacznym stopniu obejmie Katar, dzięki czemu zostanie trzecim największym udziałowcem Volkswagena.

Obie firmy będą dążyły do całkowitej integracji. Kolejne zmiany własnościowe są planowane na 2011 rok.